연구 검색 결과 (6건)
... 간에 소득 차이가 증가하는 주요 이유는 혁신이다.3) 혁신 역량은 지역마다 다르며 다수의 혁신적인 활동이 소수의 지역에 집중되어 있다. 모방하기 어려운 인공지능(Artificial Intelligence)과 같은 복합적인 지식에 의존하는 활동은 더욱 그렇다.4) 이는 여러 지역에서 쉽게 익힐 수 있고 생산될 수 있는 복합성이 낮은 활동(low-complex activities)과는 대조적이다. 지역 간 혁신 역량에 차이가 나는 이유는 무엇일까? 한 가지 핵심 요인으로 혁신적인 활동은 지역의 역량에 기반할 뿐만 아니라 이를 활용한다는 점이다. 어떤 지역에서 기술이나 산업 또는 직종이 다양화(diversification)될 때, 새롭게 출현하는 기술, 산업, 직종은 해당 지역의 역량에 가까운 경우가 많다.5) 특히 복합적인 지식에 의존하는 ...
ㆍDevelopment Factors and the Policy for Activating Industrial Innovation Clusters in Regions ㆍ A Study on the Dynamics and Competitiveness of Export Structure in Korea ㆍ A Study on the Economic Reform in North Korea under Kim Jong Un: Focusing on the “Our Style of Economic Management” ㆍ Policy Direction for Strengthening Innovation Capacity of Korean Service Firms ㆍ Analysis of Sustainable ...
...zed one. Gross Domestic Product (GDP) has quadrupled since the late 1990s alone, to US$1.4 trillion in 2016, making it the 11th largest economy in the world (WDI, 2017).1) In the process, Korea has become ... technologies, such as automation, have emerged that could facilitate the return of many value chain activities to traditional centres in North America and Europe (Butollo, 2017).4) Thus, having built its economy ...
소통 검색 결과 (5건)
... 운전자는 도로에 집중하면서 운전할 수 있습니다.] 지난해 전 세계 친환경차 판매량은 174만 대에 그쳤습니다. 하지만 친환경 자동차에 대한 수요는 2020년까지 800만 대에 달할 것으로 예상되며, 한국 자동차 업계도 친환경 자동차 시장에서 큰 성과를 기대하고 있습니다. 이제는 국내 완성차 업체도 과감한 연구개발 투자를 통해 미래차 개발에 주력해야 할 때가 아닐까요. ◇ In English The future has never been more mobile. And car makers are adopting some of these ideas in their concepts as well. Take for example Golden Time Rescue, which is used for all-terrain rescue operations ...
연구원소개 검색 결과 (1건)
첨부파일 검색 결과 (9건)
... Introduction Report Methodology and Organization Chapter 1. Global Value Chains and Economic Development 1.1. Introduction 1.2. The Development Implications of Global Value Chains 1.3. Current Trends in Global Value Chains 1.4. Potential Impacts of Changes on GVC Participation Chapter 2. An Introduction to Korea’s Economy 2.1. Korea’s Economic Profile 2.2. Industrial Policy in Korea 2.3. Trade ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)