수송부문 에너지 혁신을 위한 그린 카 보급 방안 - KIET 산업연구원 - 연구 - 이슈 분석

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월간 KIET 산업경제

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산업경제분석

수송부문 에너지 혁신을 위한 그린 카 보급 방안 원문 미리보기 원문 다운로드 2013.10.17

전 세계적으로 클린 디젤과 하이브리드 자동차가 그린 카의 대표 주자 로 자리잡은 후 전기동력 자동차의 개발과 상용화가 가속화되고 있다. 각국 정부가 환경과 연비 규제를 대폭 강화하고 있고, 전기자동차의 가 격 파괴 경쟁과 함께 성능 향상이 이루어지고 있기 때문이다. 즉, 완성차 업체들이 물밑에서 추진해 온 잠행혁신(Stealth Innovation)의 성과가 가 시화되면서 전기자동차에 대한 소비자들의 거부감이 해소되고 있기 때 문이다. 그린 카의 백미라 할 수 있는 수소연료전지자동차의 상용화를 위한 산학연 간 협력도 강화되면서 상용화 시점이 앞당겨지고 있다. 이 에 따라 화석연료를 사용하는 내연기관 자동차의 수요는 2020년 이후 점감하고 2025년부터는 급속히 감소할 가능성이 높다. 이에 따라 수송 부문 에너지원도 화석연료에서 전기에너지로 변화할 전망이다. 최근 국 산 그린 카의 판매가 부진한 가운데 수입 그린카의 판매가 강세를 보이 고 있다. 또한 국내 완성차업체의 그린 카 상용화가 지연되면서 국내 그 린 카 시장을 외국업체가 장악하는 게 아닌가 하는 우려가 높아지고 있 다. 국내 자동차산업이 지속가능한 성장 기반을 강화하기 위해서는 새 로운 그린 카 생태계를 조성해 관련 기술개발을 촉진하고 조기 수요 창 출과 양산을 모색할 시점이다.

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담당자 대외협력실_ 오미숙
TEL 044-287-3146 메일

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자료 분류	제목	발간일
중국산업경제브리프	[산업단신] 에너지 소비 강도 및 총량 관리 제도 개선 외	2021.10.29

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제목

발간일

중국산업경제브리프

[산업단신] 에너지 소비 강도 및 총량 관리 제도 개선 외

2021.10.29

요약 보기

월간 KIET 산업경제 코로나19 발생 이후 제조업 고용 변화: 중간 점검

코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.

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