산업연구원

◦ 세계 2위의 자동차부품업체인 델파이가 경영난 가중으로 파산보호를 신청함에 따라 국내외 자동
차 및 부품업계는 적지 않은 영향을 받을 것으로 예상

◦ 델파이는 높은 기술력과 세계적인 경영 확대에도 불구하고 고비용구조와 주거래업체인 GM의 판
매 부진으로 수익성이 지속적으로 악화

- 고임금, 각종 복리후생제도, 과도한 개발비용, 원재료 가격 상승 등에 따른 비용 부담이 감당할
수 없는 수준으로 확대

◦ 델파이는 경영난 타개를 위해 미국 내 공장의 상당수를 폐쇄하고 종업원의 시간당 임금을 현재
의 30달러 수준에서 10~12달러 수준으로 대폭 인하하는 고강도 구조조정안을 제시

◦ 델파이의 파산보호 신청은 미국 자동차업계의 세계적 조달을 더욱 가속화시킬 것으로 전망되어
가격이나 품질에서 이점을 보유하고 있는 국내 자동차부품업계의 수출확대 계기로 작용할 전망

- 미국 내 델파이 공장에 대한 구조조정으로 중장기적으로 한국 내 관련기업의 역할이 더욱 강화
될 것으로 기대

◦ 치열한 경쟁이 벌어지고 있는 세계 자동차시장에서 생존하기 위해서는 경쟁력 있는 비용구조 확
보가 관건이며, 완성차기업과 부품업체가 공동으로 노력하는 시스템경쟁력 구축이 시급

- 경쟁력 있는 비용구조 확보를 위해서는 노동조합 및 근로자의 협조가 필수